John Deere 6400

@Fendt926Driver ja koude bedoeling

@rommert14 bij mijn xylon voertrekker staat ook voor en achter altijd open

@Fendt926Driver en zelf met de jas aan in de trekker? hier is alles dicht maar bij onze jd kan ook bijna niets open eigelijk.

@Fendt926Driver aan de bomen te zien, waren het zomerse temperaturen!

Is iedeal met achter uit rijden @stijn-de-bock

We hebben hem tweede hands gekocht en op geknapt toen is er een nieuw desboord in gekomen dus weten niet hoeveel uur er origeneel op staat. @Sven Francken

@damhuis a zo wij hebben er ook een maar dan met 4wd en die zit al dik in de 17000u

@GerbertXL

Deze tredes's zijn ook niet orgineel zijn gemonteerd op het moment dat hun hem hebben gekregen als ik het goed heb en inderdaad kunnen ze vreselijk veel uren maken met relatief weinig kosten ookal worden ze niet altijd even netjes behandeld haha. Maar ze beginnen stiekem wel oud te worden.... de eerste zijn van 93 he als je dan nog kijkt waar je ze nog voor kunt inruilen heb je een goedkope trekker gehad.

@john deere 7810 de eerste was toch ook volledig schakel?
Had pol bets niet 1 van de eersten overgenomen van hesselink ruwvoeders?

@Fendt926Driver Nee dat was een goedkope uitvoering. Kun je meestal wel herkennen aan dat er geen lampen in de dakrand vooraan zitten, naast de koplampen zwarte vlakjes ipv lampen die de hoek omgaan, niet uitschuifbare spiegels en nog wat kleinigheidjes.
Je ziet het ook wel in de prijs terug want die zijn weinig geld waard.

@GerbertXL weet je dat zeker?
In 93 was die se serie er toch nog niet?

@Fendt926Driver volgens mij wel

@Fendt926Driver Dat klopt, SE begon pas bij de 10 serie en die hadden altijd powershift. Was in 97 of 98 een speciale editie van de importeur omdat ie toen zolang jaar bestond, 112,5 jaar geloof ik. Die kun je heel makkelijk herkennen aan het ontbreken van het de kunststof beplating over de achterstijlen.
De simpele volledig handgeschakelde editie had geen speciale naam geloof ik.
Je kon het trouwens bij de 10 serie ook krijgen maar dan was het geen SE maar een gewone editie met een stel standaard opties eraf.

De 00 serie had je ook SE types, wij hebben thuis een 6200 SE gehad, volledig handgeschakeld, alleen wel omkeer onder het stuur, achteraf nooit weg moeten doen, heeft pa ook wel spijt van

@johndeere6230

jaa het kan idd wel. Maar alleen het laatste bouwjaar vgm.

@john deere 7810

Die was van 97, als ik het goed zeg hoor, dus idd 1 van de laatste, of het laatste bouwjaar

@johndeere6230

ja dat moet haast wel zijn ze wel goed in geweest van die overgangsmodelletjes bouwen.

@john deere 7810

tractorfan.nl/picture/661237/…

dit was hem, in de 7000 uur dat we hem hebben gehad nooit geen problemen mee gehad, hij was zoals ik begreep wel allemachtig taai

@johndeere6230 Stond er wel SE op? Nu je het zegt denk ik, verrek, volgens mij heb ik ook weleens een 6000 serie gezien met Zo'n sticker.
Krijg je ervan als je voor je beurt praat.

@GerbertXL

Jazeker, die zat onder het type sticker, zat zo'n sticker waar SE op dezelfde manier als John deere geschreven stond

@GerbertXL 125 jaar Louis Nagel special edition bedoel jij denk ik. Volgens mij was dat rond 2000. Die SE uitvoeringen hadden een 4 traps powerquad, ipv de handgeschakelde 1-4. De omkeer onder het stuur werd toen wel verplaatst naar de rechter zij-console.

Na deze speciale uitvoering bleven ze SE’s als beschreven leveren. Onze 6210 van oktober 2002 heeft niet 125 jaar nagel sticker, maar is wel zo uitgevoerd.

Is overigens een van de allerlaatsten 10-series. Stonden er toen nog 5 bij nagel dat we hem kochten.

@ralphhonda Ja helemaal. Dat haalde ik dus door elkaar. Ik heb hier nog ergens een aandenken staan waar het op staat.
M'n vader heeft in '98 een 6110 gekocht en even later kwam die louis nagel SE uitvoering uit. Dat scheelde nogal in prijs dus m'n vader baalde wel toen.

@GerbertXL vind die handgeschakelde erg stug schakelen! Ook erg wennen, bak opbouw is wat anders als wat ik gewend ben.. en dan de F die geblokkeerd is maar wel in het patroon zit, frustrerend als je met 30kmpu over de weg rijd

@ronald-deutz-fahr laatst de jd van de buurman met 2 man in de E gezet. zei dat ik het niet aandurfde met al dat plastik om te gaan breken met die hendel, buurman er rechts bij op gaan staan en met zijn 2 en in de E gezet.

en nee ik wil thuis geen jd rijden..........

@Fendt926Driver pfoe wat mankeerde die bak? Of heb je met 2 man de vergerendeling even gesloopt zegmaar?

@Fendt926Driver Had onze 6400 ook, onder spanning bepaalde versnellingen werden steeds erger op het eind. Maar het is natuurlijk niet echt eerlijk om over zo'n afgetrapt ding de conclusie te trekken dat het niet wat is. Grote voordeel zoals jd 7810 al zei is dat de onderdelen niet duur zijn, en ook echt verkrijgbaar, tot 50 jaar terug.
In nederland loop je natuurlijk leeg op de arbeid maar als je zo'n trekker als wij hadden naar een apenland trapt en er een paar duizend euro onderdelen in steekt kun je er gewoon weer 10 duizend uur tegen.

@GerbertXL buurman heeft in mijn ogen echt geen afgetrapt ding.
Toch @john deere 7810 ??
Maar soms is er wel eens iets mee.
Opschakelen op de pook doet nog wel. Terug schakelen meestal niet.
Gelukkig op knopje bij de hef nog wel

@Fendt926Driver

laat ik het zo zeggen dat je buurman snel tevreden is en zich heel lang zelf redt. hahaha

@GerbertXL

beroerd schakelen ligt voor heel groot deel aan afstelling probleem is eigelijk dat het veel te lang blijft werken.

@john deere 7810 Ja weet ik. Maar de omkeer was erger, die weigerde af en toe en de ene kant op ging veel ruwer dan de andere. Op het laatst ging de hele transmissie slippen bij een grote last, hij begon te lekken als een new holland, voorlader scheurde bijna doormidden.
Ik heb m'n zegeningen geteld en 'm ingeruild. Nog heel goed geld voor gekregen ook.

@GerbertXL

jaa soms is het beter om afscheid te nemen.... transmissie kan wat kleins zijn evenals dat lekken... maar zo'n voorlader wat je er voor had blijf je mee bezig.

@Fendt926Driver

ligt aan de uitvoering de meeste zijn uitgevoerd met omkeer en 1,2,3,4 powerschifttrappen met een groepenbak A t/m F waarbij de omkeer en 1tm4 zonder koppelen. en altijd mechanische schakelpoken.
Ik durf niet te zeggen of die nu de 6900 of de 6910 heeft gehad. Die trekker loopt nu iig nog bij kuipers loonbedrijf.

@john deere 7810 ik bedoel de trekker voor de 6900 die kuipers nu heeft

@Fendt926Driver

ooh ik dacht ook al, Die weet ik niet hoe die was en waar die nu nog loopt.

@john deere 7810 was 1 van de eerste. Een 6400 4wd.
Weet ook niet waar die gebleven is....

@Fendt926Driver

heb geen idee, miss dat ze het op het werk nog weten. lopen er heel wat van de eerste bouwjaren rond bij ons in het klantenbestand haha. zijn altijd makkelijk te herkennen aan de onderruitjes onder het achterraam en de voor/achteruit schakeling is net andersom

@john deere 7810 en die eersten hadden nog zon mooie ronde hefmuis. Schuifje kwam iets later.

@ralphhonda

die zie je zelden nog orgineel nl zijn ze destijds omgebouwd

Ik weet wat je bedoelt, maar komt wel vreemd over zo.
En de uitlaat onder het frame door naar boven.

@JD3010

ja idd beetje wel. en de p-stand aan de buitenkant en de laatsten hadden de nieuwe motorkap vergrendeling.

@john deere 7810 Die P-stand zat bij de meeste toch aan de buitenkant? vervelender vond ik dat de blokkeernokjes vd voor-/achteruit naar de anderekant verhuisd waren, daar heb ik slecht aan kunnen wennen.

@JD3010

jaa die is ook de laatste jaren pas naar de binnenkant gegaan. toch wel goed dat ze het gedaan hebben met de omkeer hendel zijn er veel mee te pas gekomen door er met de jas of wat achter te blijven haken. paar jaar geleden ook nog een klant van ons, uitstappen en met de jas de trekker in de voorruit... beste man heeft veel geluk gehad.

@john deere 7810 zijn die 64ers allemaal zo taai, en draaien ze zonder grote reparaties veel uren?

@ronald-deutz-fahr

jaa zijn ze allemaal hebben een pittig karakter. tja ligt erg aan het werk en het gebruik er van. Maar over het algemeen zijn het degelijke trekkers die je met vrij weinig kosten kunt onderhouden. Zijn erg monteurs vriendelijk haha, je komt overal relatief makkelijk en snel bij. je hebt bijvoorbeeld binnen anderhalfuur de cabine bijv op de zijkant liggen als het meezit. Ook zijn de onderdelen niet duur en is er veel imitatie. Kunt het ook wel zien aan de prijzen en hoeveel er nog rondhuppelen in nederland.

@john deere 7810 aha, vandaar, rij weleens op een 6410 met 14000u maar daar merk je weinig van!
Ik kijk eigenlijk nooit naar johndeeres die tekoop staan haha.
Zijn de pq bakken nog beter als de volledig handgeschakelde bakken of valt dat mee?

@ronald-deutz-fahr

nee idd dat merk je ook niet als die een beetje bijgehouden wordt. er lopen er meer met die uren dan je denkt Handgeschakeld zal wel iets degelijker zijn. maar lopen er niet veel van. een pq bak en mechanisch geschakeld is het meest betrouwbaar. sommige gaan wel 20.000 uur mee. totdat er te veel vocht bij komt... dan is het gedaan met een achterbrug van een jd.

@john deere 7810 is dat dan condens vocht in de achterbrug?

@MaxxuM4ever

condens heb je altijd wat, Er moet wel serieus water bij in komen om het kapot te laten gaan.

@john deere 7810 Zo gaan alle bakken uiteindelijk kapot, ook de meest simpele van de oudjes.

@john deere 7810 af en toe eens wat mee over de baan rijden en dan gaat het vocht er vanzelf uit

Achter banden zijn van de 6420 @Henk 1120

@damhuis Mooi geregeld

@joop2 maar ik denk ook dat de eigenaar hem graag even afkoppeld voor een schud of hark klusje.

Word alleen daar voor gebruikt @Fendt926Driver