Fendt 412
De beste boeren staan aan wal
De agrarische sector staat bol van de ontwikkelingen. Op boeren.online worden er tientallen nieuwsberichten besproken en kennis gedeeld. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Jouw kennis en inzicht m.b.t. de agrarische sector kunnen deze site nét dat beetje beter maken. Maak ook een (gratis) account aan!
Laatste reactie
Reacties
Bij onze buren waren ze ook bezig, wou de trekker nog wel eens uitvallen Ontzettend zwaar en taai gras.
Wanneer de wagen volzat kon ik 6km/u wel vasthouden. Zat de wagen ook goed vol. Trekker moest er vol aan werken. Maar dit gaat sowiezo sneller als de vorige wagen. Dan hield het bij 4km/u wel op.
@fendt916, ik zette hem op 2-3%, en dan cruisecontrol op 8 en af en toe spelen met de bodemketting. Ging er wel om weg. Trekker zakte soms opeens weg als er een klein bultje in het zwad zat. Vind het alleen zo irritant dat die treklastregeling ook op de weg is. Moet je aldoor scrollen. Zit dan geen gang in op de weg en bult. Regel netzo lief zelf de snelheid.
Heb hem meestal op 16 staan.
Hier zit mn broertje even op de trekker. Mocht er ook even aan ruiken Kon hij weer rustig slapen
Trekker regelt meestal wel wat terug ja als je de bodemketting erg snel hebt staan. Alleen die functie wordt hier binnenkort nog opgemaakt. Was niet duidelijk genoeg doorgegeven aan fabriek. En dan durven zij er standaard een 60liter motortoje op te zetten. Net een motortje van bodemketting van blokkenwagen. Zit geen gang in. Bent bijna even lang aan het lossen als laden. Wordt nog aan gewerkt. Dit is geen doen zo
Bij een zwaardere motor kun je altijd wel goed vernemen dat je iets bedient. Kan niet zo zeggen of dat bij andere merken anders is.
Jullie hebben een 7meterse hark? Dan zal het kwa laadcapaciteit niet veel uitmaken denk ik. Trekker is hier sowiezo beperkende factor Hele invoer zit nog verf in, schijnt ook in te moeten slijten waarna het laden lichter gaat.
Je zit toch altijd met ander gras. Afstand is alleen iets te groot om eens op hetzelfde perceel te kijken wat het verschil is
Weet wel dat dit veel sneller gaat als de vorige wagen, hield het met 4km/u wel op, om de wagen te sparen. Trekker wou wel door
Hoezo blijft de wagen beter heel bij een hogere snelheid?
gister en vrijdag ging monster mooi, mooi egale wiers, zonder grote verschillen dus mooi snelheid houden. Trekker draaid dan bijna aan z'n top, helemaal wil ik de wagen niet aan doen
bedoel dat wagen bij een iets te kleine trekker, dus bij 8 km/h eerder heel blijft dan overbepowerd
4km/h met de claas???? dan had ik hem al 20 jaar eerder een schop gegeven....
Heb ook liever dat je merkt dat de wagen het lastig heeft. Maar 140pk hiervoor zou mooi zijn. Nu zit je constant te spelen om de trekker aan de praat te houden
Ondanks dat het een fendt is komt dat het brandstofverbruik natuurlijk niet ten goede
20jaar geleden was het nog ijzererts of een oude hooiwagen die is omgesmolten
Maar hij vroeg op het laatst extreem veel vermogen, gras wou niet meer snijden maar werd tussen de messen doorgetrokken. Bij een echt zware snede was het niet harder dan 4-5 op het laatst wanneer de wagen vol was. Trekker kon nog wel 1-2km/u harder alleen dan koste het je weer een aandrijfketting.
Bij een snede in de zomer was 10-7km/u ook wel haalbaar. Hebben wel zwaden van dik 8meter. Heb ik liever dan dat je 15 over het land jaagt bij zwaden van 5-6meter.
Het is soms alsof je op zee zit met deze combinatie.
Wagen gaat op sommige momenten gigantisch deinen, in de trekker zit wordt je heen en weer geschud. Meer gang maken kan de trekker niet en afremmen helpt maar eventjes.
Is meestal wanneer de wagen moet persen.
Kan hij het gras dan slecht kwijt ofzo?
Laad meestal met 1000-1050 toeren op de aftakas, wanneer hij richting de 900 gaat is het een tikje zachter.
maar 8 kmu , dat is in het begin toch wel meer :? , kan 15 zat halen met onze in het begin, alleen met koppen laden zakt ie in tot 8 kmu met groen spul.
Het is juist een teken dat het gras niet te vast in het invoerkanaal geperst wordt zoals dat bij andere merken wel het geval is.
Voordeel van een Fendt 411 voor de wagen is dat je het voer niet te vast kan persen.
Als je 180 pk of meer voor zo'n wagen zet dan verpoer je al het voer als je de wagen goed vol perst. Het is zaak om de bodemketting goed op tijd aan te zetten zodat het voer niet in elkaar geperst wordt, niet boven de schotten laden dus. Het laden gaat veel sneller, het is het behoud van de wagen en het is beter voor het voer. Het kost op een dag misschien wel een wagen gras extra maar het is het wel waard.
Eerste 50meter kan ik wel 15rijden, maar watvoor winst haal ik daarmee, moet dan direct al weer in de remmen. En wanneer je een hark van 8,5meter hebt of 7 maakt ook een enorm verschil. Alle snelheden zijn ook maar relatief, je zou ze eens naastelkaar moeten zetten met hetzelfde gras en dezelfde wiersen. Dan wil ik wel verder praten.
Laden is ongeveer van 10-6km/u. Hele tijd de bodemketting naar achteren laten lopen en 10rijdne is ook niets. Kom je ook met amper gras bij de kuil.
Ben niet bang dat deze wagen zich niet gaat houden, hadden we hem niet gekocht. Mengele's zijn al een heel aantal jaar actief op de ladewagenmarkt. Zijn dezelfde invoeren als veenhuis geloof ik. De eersten waren te licht maar hadden wel goed resultaat. Nieuwen schijnen verzwaard/verbeterd te zijn. Messenbalk en perskanaal ziet er mij stevig genoeg uit.
Veenhuis kocht de complete invoer van Mengele, zette er een pk-vretend kanaal achter van dik 40 cm en er kwamen grote loonwerktrekkers voor. Met als gevolg dat zo'n beetje alles aan de invoer kapot ging. Dus later heeft ook Veenhuis de verzwaarde invoer ingebouwd en vanaf 2002 of 2003 lieten ze bij dezelfde Duitse fabriek complete invoeren bouwen die veeel zwaarder en degelijke waren. Tegelijk werdt ook het invoerkanaal ingekort zodat er minder vermogen nodig was om de wagen te vullen.
De invoer van de Mengele 5000 serie is zwaarder als van de eerste serie Veenhuis dubbeldoelwagens.
en case mx100 en super vitesse