Ford 8970

@Fendt926Driver 1 schaar meer en 85 pk meer. Deze blijft ook staan als het nat is.

@mdoornekamp ja foutje van mij dacht dat jij 4 had en er soms 1 af had. maar je hebt 5 schaar

@Fendt926Driver haha. Denk dat deze Nh wel vergelijkbaar is met jouw 926.

@mdoornekamp 240 pk standaard

@Fordje4600 dit is een 8970 A. Heeft ook zwaardere vooras

@mdoornekamp 8970 was ook zwaarste van de serie dacht ik?

@walker1 ja klopt. zijn wel degelijke trekkers

@mdoornekamp
Ze hebben deze trekkers een keer tegen over elkaar gezet bij het duitse profi

@fan van trekkers en wat kwam eruit dan?

@mdoornekamp
Fendt had als voordeel dat ie voorasveering en een 50 kmh per uur bak had met veel versnellingen. En de fiat/newholland had als voordeel dat ze met de supersteervooras heel wendbaar waren en het schakelen via een fullpowershift is. Test staat wel op youtube. 8 delen met nog een case en een john deere.

@mdoornekamp

@fan van trekkers Modellen die zo'n 25 jaar geleden nieuw op de markt kwamen en toen met dik 200 pk de topklasse waren. Wou je meer pk's dan kwam je bij rups of knik trekkers uit. In 25 jaar tijd de pk's meer dan verdubbeld bij de gewone wiel trekkers. 210 pk voor de JD 8200. 8000 serie is inmiddels 8R geworden, maar wil je 210 pk hebben dan kom je bij JD uit bij een 6R Nog een paar jaar en die 210 pk komt uit een serie met 4 cilinders. Tijden veranderen.

@fan van trekkers interessant en mooi filmpje.

@mdoornekamp in vermogen misschien maar in trekkracht niet

@valmet8400power fendt vario meer trekkracht? dat geloof ik nog niet.

@mdoornekamp
Dat geloof ik ook niet nee, maar in deze test hebben ze geen vario

@fan van trekkers Het vario tijdperk moest toen nog beginnen. Deze test is van 1995 en de eerste Fendt Vario kwam in 1996 geloof ik.

@mdoornekamp dat bedoel ik een 926 kan nooit een keer mee komen met een 8*70

@valmet8400power kijk maar bij trekkertrek.
Bij ons komt zo n blauwe nergens mee in de categorieen.
Dus waar haal jij die wijsheid vandaan?

@Fendt926Driver met beide trekkers ervaring in het werk

@valmet8400power ok. Dat heb ik niet.
Ik ken alleen de vario.

@Fendt926Driver maar als ze zo goed waren waar zijn ze dan allemaal gebleven?
In de test van dlg worden ze vergeleken met de 822 van fendt. Daar lopen er nog duizenden van.
En de blaauwe???

@Fendt926Driver loopt er nog 1 bij ons op het werk, 926 is weg maar de 824 is er ook nog steeds, je hoort mij niet zeggen dat het een betere trekker is dan een fendt. ik zeg alleen dat de 926 niet aan de trekkracht van een 8*70 kan tippen

@valmet8400power ok in dit geval ben jij de ervarings deskundige dus geloof ik jou

@valmet8400power de 8970s werden ook nog wel een opgedraaid tot 300pk

@Fendt926Driver Die 3 andere merken zijn veel meer gewild voor de export. Fendt is een groot en bekend merk in Europa, maar daarbuiten niet. Voordat Fendt bij Agco kwam, werd het echt nauwelijks verkocht buiten Europa. De 3 andere merken zijn echt wereldspelers. Daarmee wil ik niet zeggen dat ze beter of slechter zijn dan Fendt, maar het is wel van invloed op de export. Een Afrikaan die een 200 pk trekker zoekt vraagt niet naar Fendt, grote kans dat hij daar nog nooit van gehoord heeft. Van NH of JD juist wel.
Maar het is wel antwoord op jouw vraag waar die trekkers gebleven zijn. Mogelijk zijn er destijds ook wel meer Fendt trekkers verkocht. NH 70 serie hebben er hier de omgeving wel gelopen, Fendt 800 en 900 ook zat en nog steeds, maar een JD 8000 serie was en is hier in de omgeving een zeldzaamheid. Zal ook meespelen dat die 3 merken echte Amerikaanse trekpaarden zijn en Fendt wel een Europese trekker, die geschikter is voor gedragen machines en transportwerk.

@Fendt926Driver
Ik ken hier in de buurt ook een stuk of wat van die blauwe lopen, hoewel ik nog nooit zo 800 vario heb gezien hiet in de buurt

@fan van trekkers Ja, dat kan in NL regionaal ook al behoorlijk verschillen. Hangt veel af van welk merk de lokale lmb en vroeger de dorpssmid verkoopt.

@fan van trekkers die 800 was ook een turboshift schakeltrekker met powershift. de 800 vario is nog maar 6 jaar oud

@Fendt926Driver

Jij moet toch weten dat al die case,new hollands en die john deere's uit het bovenstaande filmpje allemaal vertrekken naar amerika? Kijk eens alleen al hoeveel kofo er terug brengt. Die fendt zie je hier inderdaad nog veel rijden omdat hij het comfort en de snelheid nog heeft wat de (west) europese markt belang bij heeft. veel van die jd's waren nog gewoon standaard 30 km uitvoeringen. Even die oogkleppen afdoen Fendt liep in die tijd ver voor in de europese markt. En misschien nog wel? Tijd zal het leren

@Fendt926Driver de 800vario is al 15 jaar oud hoor.....

@Fendt926Driver de 70 serie loopt heel veel in amerika, zijn er niet zo veel van in nederland

@Fordje4600 Heeft de 70 serie niet veel problemen met de motor? Hier in de buurt een loonwerker die een bruine versie heeft, maar de motor is al vaak stuk gelopen...

@arjanvw wat een onzin. Die powerstar motoren zijn juist onverwoestbaar. Stond laatst op fb een 8970 met 42000 uur. En de bak bij 25000 gereviseerd. Dus daar kunnen sommige Fendt s nog wel n puntje aan zuigen...

@RPCounty ik heb het zelf niet bedacht... maar volgens de loonwerker was het een kwaal bij de zwaarste types... blijkbaar heeft hij dan een pech nummer.

@arjanvw Toen die trekkers zo'n 25 jaar geleden op de markt kwamen, was het de zwaarste serie en zeker met het topmodel van 240 pk was je destijds helemaal de man. Maar die werden ook niet gekocht om beetje gras mee te schudden, nee zijn allemaal gebruikt voor zware grondbewerking, transport met 3 asser kippers. Zeker met jonge gasten er op in het grondwerk werd er ook niet altijd even zachtzinnig mee omgesprongen. Nu zijn die trekkers ook allemaal wel 1 of 2 x klokje rond gegaan en dan gaat er wel eens wat kapot. Zeker bij het topmodel, zal best wel wat uit maken of ze 180 pk of 240 pk uit hetzelfde blok peuteren.

@RPCounty

Is ook maar goed ook dat ze niet te vaak kapot lopen die bakken..... Kost een flink vermogen om dat weer in orde te krijgen

@RPCounty

Ik ben een groot liefhebber van de powerstar motoren en al zeker van 70 series maar de 8670 was op motorisch vlak niet de beste, zuigers te licht. Vroege 8770s hetzelfde probleem.

@wouterdp ok. lopen toch wel 8670's met 15.000 uur en meer dacht ik.

@mdoornekamp

Mits een revisie perfect mogelijk

@wouterdp komen er dan betere zuigers in na revisie?

@mdoornekamp
New holland heeft een service bulletin naar de dealers gestuurd in 1997 dat de 8770 bij revisie de zwaardere zuigers moest krijgen. Hetzelfde voor de 8670 maar pas in 2000. 8670a is dus standaard wel goed. Natuurlijk moet de klant het wel nog willen betalen want voor de sterkere zuigers had je ook andere drijfstangen nodig

@RPCounty de kleppen van de motor wouden nog wel eens afbreken

@arjanvw voor zo ver ik weet niet, die motoren zitten in de 70, 40 en tm series van new holland en nog nooit geen problemen mee gehad. Alleen had de 8870 van ons een gietgal/scheur/gietfout waardoor koelvloeistof bij in de olie kwam

@Fendt926Driver

Dit heeft verschillende redenen:
8670 heeft een mindere motor meesten lopen stuk na 5000 uur en de 8670 is veruit het meest verkocht in Benelux vanwege 540 pro.
Punt 2 meeste trekkers van deze pk klasse deden veel transportwerk en daar is fendt gewoon de meerdere 50 km, voorasvering en schakelbak was bulletproof. 70 serie had ook een degelijke bak mits geen misbruik.
Voor akkerbouw werk daarentegen kan geen enkele leeftijdsgenoot tippen aan een 70 serie.

@wouterdp

Dan vergeet je die groen gele evenals de magnums die zijn net zo hufterproof als die ford/nh. En die zijn ook met elkaar te vergelijken.

@john deere 7810
Ja en nee zijn vergelijkbaar qua degelijkheid en robuustheid maar reken voor die andere 2 bij max vermogen maar 10 liter diesel per uur meer. Mijn 8870 285 pk aan de testbank verbruik bij max vermogen 40 liter. Mijn jongere trekkers gebruiken voor zelfde werk en omstandigheden ook minimaal 5 liter meer

@wouterdp verschillen van 10 liter per uur zijn in de praktijk niet mogelijk. Dan zijn er meer factoren die een rol spelen.

@wouterdp eentje bij de 15000 uur klep gebroken en de andere bij 13000 uur gat in de zuiger, verder motorisch weinig problemen mee gehad volgens mij, beide 8670´s. hadden beide ook een beetje meer dan de standaard 170 pk

@Siete is van akkerbouwer vlakbij

@mdoornekamp de Wit?

@arjanvw ja klopt