Fendt 305 LS - Is snel te warm

Onze fendt (305 ls) wordt snel warm. Als hij over de weg rijdt is hij binnen 5 minuten zo warm dat de pijl van de temperatuurmeter in het rood staat. De trekker heeft een nieuwe waterpomp en thermostaat. Zou het aan de radiateur kunnen liggen dat er rommel binnen in zit, zo ja hoe zou je de radiateur van binnen kunnen schoon maken?

met vriendelijke groet karlo fendt

karlofendt
7jr geleden

Laatste reactie

Reacties

smekke 7jr geleden

Een firma contacteren die gespecialiceerd zijn in het herstellen van radiatoren

karlofendt 7jr geleden

@smekke we zouden het liefste het zelf kunnen oplossen omdat we de trekker bijna altijd nodig zijn

Wimsumar 7jr geleden

Beste KarloFendt:

Quote:

binnen 5 minuten zo warm dat de pijl van de temperatuurmeter in het rood staat.

De temperatuurmeter kan ook defect zijn. Meet z.s.m. de koelvloeistoftemperatuur na met een thermometer.

karlofendt 7jr geleden

@Wimsumar oke ik zal het gaan nameten

Fendt926Driver 7jr geleden

Ik heb de radiateur van mijn 305 gereinigd met soda.
koelvloeistof eraf water erin met 1kg soda. 8 uur goed gebruiken en aftappen. Kijken naar het water is dat nog blank dan zit er waarschijnlijk niets erg in de radiateur.
is het vuil dan nieuw water erin met soda en weer 8 uur laten zitten.
de 8 uur is niet heilig maar dan heb je een richtlijn.
na 5 keer spoelen vondt ik het acceptabel om er weer koelvloeistof in te doen

Schluterfan 7jr geleden

Ik heb in der tijd bij de Schlüters bij beiden de radiatoren eens goed doorgespoeld, net zoals het motorblok. Op een of andere manier blijven ze nu zelfs onder de 80 graden, eerder 70. Ik dacht eerst dat bij de grote de thermostaat kuren kreeg, maar een vriend van mij heeft eens het zelfde gedaan en daar doet de trekker dat ook. Naar het schijnt zou dat vrij normaal zijn. Nu de Compact ook het veld weer in gaat doet deze dat ook, en daar zit een nieuw thermostaat in.

Soms is spoelen zoals Fendt926Driver zegt al een optie. Indien dat niet helpt verder zoeken.

Wimsumar 7jr geleden

Beste Schluterfan e.a.:

Quote Reactie van @Schluterfan:

Soms is spoelen zoals Fendt926Driver zegt al een optie.

Dat is maar héél soms het geval. Het koelsysteem is een gesloten geheel. Inwendige vervuiling is in beginsel uitgesloten. (Bij mijn 304 is de 30 jaar oude koelvloeistof nog net zo mooi lichtgroen van kleur zoals het er ooit in gedaan is).

Schluterfan 7jr geleden

@Wimsumar

Klopt. Maar als de radiator of waterpomp in het verleden eens is afgebouwd kan het zijn dat ze er bvb geen koelvloeistof in doen, maar gewoon water. Toen ik bij de 1250 de radiator en het blok gereinigd heb kwam daar aardig veel bruin vuil zop uit. Bij de Compact had ik dat niet, omdat daar nog echte koelvloeistof in was.

Buiten echte koelvloeistof zou regenwater ook heel goed zijn om een motor te koelen, en je hebt daarbij ook geen kalk.

Wimsumar 7jr geleden

Beste Schlüterfan:

Quote Reactie van @Schluterfan:

geen kalk.

Hoeveel leidingwater men in een koelsysteem moet bijvullen voordat het op een betoncentrale gaat lijken weet ik niet maar het zal zo'n vaart ook niet lopen.
Stel, koelsysteem heeft 10 liter inhoud. Leidingwater voor het gemak op 10 D.H. inschatten, dan komt er 10 X 10 X 17,8 milligram( kalkgehalte per graad Duitse Hardheid per liter) = 1.780 milligram kalk in het systeem. (= 1,78 gram).

Ter vergelijking: 1 suikerklontje (doos "extra grote klonten") = 6 gram