Ford 5000 - Verbrande geur van olie als motor draait

Hallee,
Hoelang is het geleden dat je de motorolie ververst hebt?
Als dat niet bekent is of al lang geleden, even de olie vervangen door n kwalitatief hoogwaardige olie en n nieuw filter.
Succes

Nu 41 werkuren geleden inclusief filter, olie is van shell.

Gerede kans dat de klepsteelrubbers hard zijn. Dan lekt er olie langs de klepstelen, deze rubbers zitten in de klepveren om de klepgeleider.
Kwaaltje van deze motoren.

De kleprubbers kunnen inderdaad wel een oorzaak zijn
Maar de motor eens een keer langdurig flink laten werken zo dat alles eens een keer lekker schoon brand vanbinnen kan ook nog een idee zijn
Als alle vloeistoffen aan pijl zijn kan er niet zo snel iets misgaan

Heb ook wel eens problemen voor te starten , als het rond de 0 graden word krijg em zo goed of niet meer aan de praat.
Traktor doet nu eigenlijk alles van maaien/ploegen/schudden..en heeft ervoor maar heel af en toe gewerkt (frontlader werk) en vooral stil gestaan.
Is er eigenlijk een manier om te weten of je motor aan revisie nodig is?

Beste JensvdL:


Waarschijnlijk is de draaiurenstand te laag om aan revisie te denken. Allereerst moet de staat van onderhoud bepaald worden en eventueel een test doen.
De stinkende rook kan veroorzaakt worden door slechte verbranding door te lage compressie, onvoldoende bedrijfstemperatuur van de motor en/of door te late inspuiting.
Slecht starten bij lage buitentemperatuur kan door een zwakke en/of te kleine accu.
Vink het eenvoudigste onderhoudslijstje maar af:
Luchtfilter schoon.
Klepspeling in orde ( na klepsteelafdichting vervangen). (N.B.: eventuele koolaanslag op de kleppen/klepopeningen vooraf "wegbranden" door te trekker flink te laten werken).
Verstuivers getest + compressie gemeten.
Brandstofsysteem schoon.

Anderszijds, de FORD 5000 stamt uit een tijd dat het met uitlaatgasemissies niet zo nauw kwam waardoor deze trekker garant staat voor het prachtige weer van vandaag ).

Alvast bedankt voor de reacties, vandaag ff peilstok eruit getrokken op stationair toertental en de olie spettert er eigenlijk al flink uit...

Ok, laatste tijd ook wel een deftig plasje olie aan de krukas, dacht dat het de dichting lag maar heb nu eens nader gekeken en het komt uit het allemaal uit het carterontluchting darmpje.