MotorRevisie mc cormick d326 wat kost dat?

verwijderd

Motor kapot is een erg ruim begrip. Kun je benoemen wat er mis is? Start hij niet meer, slaat hij niet aan (of vooral bij koud weer), rookt hij erg veel, loopt hij erg beroerd, enz. ?

Hangt er natuurlijk vanaf wat er allemaal vervangen moet worden maar mij is altijd gezegd dat laten reviseren 1000 euro per cilinder kost ongeveer. Als je het zelf doet en alleen onderdelen wilt kopen zou je voor 1000 euro een redelijk gereviseerde motor kunnen hebben.

"Een goedlopend blok" zegt ook helemaal niets bij de wat oudere tractoren. Ik had een power major die liep erg mooi. Als iemand deze hoorde lopen was het ook altijd "je kan wel horen dat dat en goed blok is". Tot een week later hij er mee stopte. Dat was op zich geen groot probleem namelijk een klep stuk. Maar omdat ik de kop er af had ook maar even de cilinderwanden en zuigers bekeken. Die waren zo verschrikkelijk versleten, ik heb nog nooit zoiets gezien. Als ik de zuigers er uit pakte kon ik ze er zo zonder verenklem ook weer indrukken. De cilinders waren zo ver uitgesleten dat je met de hand de slagrichting in de wand kon voelen. De cilinderwanden waren helemaal ruw uitgesleten. Hele motor gereviseerd. Hoofdlagers waren erg slecht. De krukas heb ik vervangen omdat deze zo erg versleten was dat hij niet meer te slijpen was. En dat is niet in een week tijd gekomen...

Maar hij liep super.

Als je de motor zelf kan reviseren dan vallen de kosten vaak nog wel mee. Als je het moet laten doen dan wordt het erg prijzig. Dan zou ik naar een gebruikt blok gaan kijken maar wel even de compressie meten. Geen 100% garantie maar dat zegt toch wel redelijk veel over de staat van de motor. Voor de rest moet je altijd een beetje geluk hebben met een gebruikte motor.

Als ik naar mijn ervaring kijk met het reviseren van de motor dan klopt wat fergusonnetje zegt wel ongeveer. Ik was wel iets meer kwijt maar heb ook nog weinig in de motor en kop zitten wat niet nieuw is. Succes!

Ik ben nu bezig met een 324 blok. Krukas slijpen 250 euro nieuwe bussen en zuigers 500 euro. Koppakking 80 euro. Rest moet nog gekocht worden maar komen nog hoofdletsel drijfstanglagers en pistonpen lagers bij. Carter pakkingen distributie pakkingen en keerringen en rubbers. Alles bij elkaar ook gauw weer 250 euro of meer. Dus 1000 euro is zo weg