Deutz D4005 - Hoe keerring linkerachterwiel lager vervangen?

@Kramer U800 Beste, ik heb ook een lekkende keerring aan de rechter steekas van mijn Deutz.
Ik heb nu de steekas eruit gehaald en inderdaad daar zit een klembus op, ik heb de klembus ook kapot geslepen met de slijpschijf om die eraf te krijgen.
Nu vraag ik mij af hoe ik de nieuwe klembus het best terug kan monteren?

Hoe hebben jullie het aangepakt om deze te monteren?

Mvg

Hallo @faane ,

Het is inmiddels al weer anderhalf jaar geleden en ik heb nog eens diep liggen nadenken hoe we dat hebben opgelost maar ik zou het zo niet meer weten. Is deze bus noodzakelijk? Zo ja, dan moet je hem uiteraard weer terug monteren.

Mvg, Dirk

@Kramer U800 ja die bus is noodzakelijk, anders kan de steekas uit de trompet schuiven.

@faane Oké, zit deze achter een lager? Dan moet je hem uiteraard weer terug monteren. Moet je even kijken of je deze maat bus weer kan kopen anders zelf maken op de draaibank, maar het zal wel speciaal staal zijn.

@faane

Klembus word het hier genoemd ; bij auto.s noemden wij het krimpring .

Bij monteren roodheet stoken en erom laten vallen , na afkoelen zit ie muurvast

@basia
Ja dat weet ik nog donders goed

@basia ok, bedankt voor de hulp alvast.

Anders gezegd:

@SJB533 haha zo kun je t stellen. In dit geval zou je dan het spatbord en treeplank en de rest voor jan met de korte achternaam er af halen.

@RPCounty Weer wat wijzer geworden, bedankt! Nooit geweten dat het zo ook kon joh.

@Kramer U800 Weet je nog waar ik de keerringen bij kramp kan vinden? nummers?
Ik heb nu inderdaad de steekassen zoals @RPCounty zegt er uitgetrokken. maar klembus er nog niet af kunnen krijgen. zit er alleen een afdichting (keerring ) tussen klembus en wiellager of ook nog een tweede aan de buitenkant van wiellager?

@argenterio Bij Kramp werken ze met nummers maar ook met maten (L, B, H in mm). Helaas weet ik zo niet meer wat de maten en nummers waren van de keerringen.

@argenterio Als het zit zoals bij mijn Schlüter, dan moet je voor het vervangen van de keerring het lager van de steekas trekken. Dat zit erop gekrompen/geperst en ws. krijg je dat niet los zonder het stuk te maken.
Ook het monteren van het nieuwe lager gaat niet zonder slag of stoot. Ik heb dat toen gedaan door de steekas in de diepvries te leggen (krimpt) en als die goed koud is, het lager in olie opkoken (uitzetten). Vervolgens laat je het lager over de as. Dat moet in een keer goed, anders klemt de boel vast. Vergeet trouwens niet om eerst de keerring om de as te doen, anders kun je opnieuw beginnen....

@roscho ok, bedankt voor de info alvast.

Mvg

@RPCounty Beste, ik heb ook een lekkende oliekeerring aan de rechter steekas van mijn deutz 4506, nu vraag ik mij af als ik de klembus er kan afkrijgen mag ik die dan terug gebruiken of beter niet?
En voor die klembus terug te monteren moet ik die opwarmen om die er terug over te krijgen of niet?
en hoe krijg je de klembus terug op zijn plaats want ik zie wel dat die conisch is aan 1 kant, schuif je er dan een buis over met de gepaste diameter waar je dan op slaat?
Ik heb namelijk geen ervaring met klembussen.

Alvast bedankt

Mvg

@RPCounty De trompet is het deel dat tegen de achterbrug aan is geschroefd. De steekas zit daar (voor het grootste deel) binnen in.