Massey Ferguson 133 - Olie uit pijlstok wanner hij loop carterdruk ? Mf 133

Peilstok er niet uithalen ; bij draaiende motor ; ik denk dat dan elke trekker olie uit de peilstok opening begint te sputteren .
Bij veel carterdruk blaast ie behoorlijk uit zijn carter ontluchting en heb je ook vaak startproblemen door te weinig compressie

Hij rookt best veel
Ook

Als je het motortje dan weer "fris " wilt hebben , moet je toch aan een revisie gaan denken ; maar eerst zou ik dan wel de compressie druk gaan meten , heb je een goede indicatie van je motor toestand .

Ik heb hem nu een weekje alles doet het voor de rest goed

Dus ik hem niet echt een idee

Dus het is niet heel erg

Er komt geen blauwe rook uit volgens mij

Als de trekker loopt dan haal ik de pijlstok er uit en na 5 seconden pruttel het om hoog

Start ie wel vlot?

Ja

Die Perkins motors starten echt wel vlot ookal zijn ze een eind versleten. Waarschijnlijk moet je aan dingen gaan denken als versleten zuigerveren.

Werk je er ook mee, of alleen mee rijden?

Ga er ook nog mee werken

Zolang hij goed loopt zou ik er niet te veel aan gaan doen. Onze oude trekkers hebben ook wel carterdruk en onze 651s smeert ook wel iets bij de pijlstok, doet hij al jaren.
Hij loopt bij ons gemiddeld 700 a 800 uur per jaar. En tot op heden geen problemen mee.

Ik stuur straks wel een filmpje kunnen jullie het zien

Dat zegt niet zoveel, er zijn meer machines waar je met draaiende de pijlstok niet uit kan halen. Ging mij bij de 1455XL net zo, ik heb het geweten... ik was compleet zwart

Er komt ook een beetje rook uit als ik hem er uit haal wanner hij loopt

Niets van die carterdruk verhalen aantrekken, als hij vlot start en aanpakt en niet of weinig rookt en je wil er huis en tuin werk meedoen dan hoef je niet bang te wezen dat revisie van de motor nodig is.

@MFPOWER06 Je wil ermee werken, schrijf je, hoeveel uur per jaar ? welk type werk ? zwaar, licht, voor die pk's natuurlijk. En zoals WO 562 driver al aanhaalde : Het carter ontluchting pijpje (vaak +- 15 mm) vertrekt aan het kleppendeksel, en komt zo naast de motor naar onder de motor, ik durf niet zeker zeggen dat ie links of rechts zit bij U. Als ie hard moet werken mag daar een beetje damp uitkomen, stationair eigenlijk zeer weinig. Komt er niks uit dan toch ff controleren of dit pijpje voldoende open is, anders kan de druk moeilijk weg langs boven, en krijg je zodoende veel meer druk op de carter en dus ook je peilstok. Mijn trekker rookt ook een beetje, als ik peilstok eruit trekt spat de olie ook op, omdat het vlak bij krukas zit. Hij rookt dan ook een beetje omdat de olie warm is, en wat vernevelt. Bij een dagje met cultivator (= zwaar) zuipt mijn 175 1l olie en een volle tank diesel (75l) . Ik vul ongeveer 4 l bij op 1 jaar (ongeveer 100u) & kost zowat 20 €. dan kan ik nog véééél jaren olie bijvullen vooraleer ik de revisie prijs (4 a 5000 €) eruit zou hebben. Ik doe nog wel jaarlijks olie&filterwissel. Je vermelde dat je een week in bezit bent, dan zou je ook best eens de olie van de versnellingsbak/achterbrug controleren (en vernieuwen). Deze olie wordt ook gebruikt voor de hef, en is dus ook belangrijk. Het peilstokje kan je rechts onder de stoel controleren op kleur (troebelheid) en stand. Veel succes

Hij rookt trauwens wel blauw en best veel als je helemaal koud start daarna na 2 minuten lopen start hij zonder veel roken