International 644 - witte rook?

Als hij meer dan 1500 toeren draait dan begint hij te stotteren en witte rook uit te blazen, hoe kan dit? kunnen de filters ook verstopt zijn?

renault551s
11jr geleden

Laatste reactie

Reacties

boerekebart 11jr geleden

witte rook wijst meestal erop, dat de koeling erdoor is

renault551s 11jr geleden

koeling er door?

Fendt 311 LSA 11jr geleden

Als filters verstopt zitten is het zwarte rook.
+ hij bedoelt dat hij wss water verbrandt

renault551s 11jr geleden

jha maar komt hij dan ook niet op toeren?

Vroem Vroem 11jr geleden

Koppaking kapot?

inter-Eric 11jr geleden

water met brandstof werkt niet zo goed samen

Fendt 311 LSA 11jr geleden

Ik ben niet zeker maar kijk eens naar je olie.

ErDee 11jr geleden

Misschien je pomp naar de k*t?

Mispelaar 11jr geleden

Hmm, kan meer dingen zijn. Als de olie wit is yoghurt kleur dan zit d'r water in.

ErDee 11jr geleden

@Mispelaar je bedoeld koffiemelk?

inter-Eric 11jr geleden

denk niet dat het smaakt in de koffie....

Mispelaar 11jr geleden

@inter-Eric
+1

ErDee 11jr geleden

@inter-Eric nee natuurlijk niet, maar ik bedoel het heeft dan de kleur van koffiemelk.

1046 11jr geleden

nieuwe paus gekozen?????????

GD tuning Garyp 11jr geleden

Ik denk dat de koppakking kaput is waardoor koelwater/vloeistof in de cilinders komt.

IH-Kees 11jr geleden

motor laten lopen , dop vd radiateur eraf, oor er op leggen, als je em hoort borrelen/ploffen is de koppakking lek.

GD tuning Garyp 11jr geleden

@ErDee Uhm, koffiemelk en yoghurt is beide wit.

Wimsumar 11jr geleden

Beste Renault551S: Dit is een probleem uit de catagorie" Hoe krijgt men het voor elkaar?
Uitgaande op de korte informatie zou ik zeggen dat de onregelmatige loop wordt veroorzaakt doordat werkslagen worden overgeslagen. De witte rook is dan de onverbrande diesel.
Oorzaak: Moeilijk. Waarom Zou 1 cylinder bij bepaald toerental geen/te weinig compressie hebben?
Begin eens met een klepspelingcontrôle.

radium45 11jr geleden

opvoerpomp kapot of in combi met verstopte filters geeft ook dit resultaat.

case inter kracht 11jr geleden

@radium45 op een 644 zit geen op voer pomp tank zit namelijk boven de motor

radium45 11jr geleden

@case inter kracht

Oke, vreemd. brandstof moet toch namelijk onder een bepaalde druk de inspuitpomp ingaan? Vroeger bij een Fendt uit de 600 serie die hadden de tank boven de motor liggen en wel een opvoerpomp.

case inter kracht 11jr geleden

@radium45 dat klopt mf heb dat ook maar een inter 644 niet dat weet ik zeker watn de mijne heb dat ook niet
maar omdat de tank hoger ligt krijgt het van zelf druk door de zwaartekragt

nickfendt 11jr geleden

controleer de klepseling een keer zou onregelmatig lopen verklaren. en slechte verbranding kan ook witte rook veroorzaken.

Robin S 11jr geleden

vind ik geen goed systeem,zonder opvoerpomp

Corne S 11jr geleden

Bij de meeste brandstofpompen van de inters zit waar de brandstof binnenkomt, een schottenpomp, die niet zelfaanzuigend hoeft te zijn, doordat de tank hoger zit.

1046 11jr geleden

@Robin S kan de opvoerpomp ook nie kapot gaan

Corne S 11jr geleden

@Robin S

Werkt lekker makkelijk met ontluchten, aantal schroefjes opendraaien en ontlucht zich vanzelf. Dit is gewoon een natuurlijke opvoerpomp, zou niet weten waarom het niet goed is.

renault551s 11jr geleden

ik heb er naa vernomen en ze zijden dat er roest in de tank zat door condens ofzoo, dat het in de lijdingen en in de filters zit dus nieuwe vilters en ales schoon maaken en dan weer vol tanken. moet het over zijn. dat komt door dat je naa het werk de trekker niet af tankt. dat moet je altijd doen bij een ijzeren tank, naa het werk af tanken.

« Terug naar discussielijst