Blijft een motor die een kapotte cilinderkoppakking gehad heeft daar gevoelig voor?

Heeft er iemand ervaring met cilinderkoppakkingen? is het zo dat een motor die daar al eens problemen mee gehad heeft daar gevoelig voor blijft? ik heb een motor die een paar jaar geleden een kapotte cilinderkoppakking heeft gehad, reden was toen te warm gelopen, is toen herstelt geweest in een lmb, ook het warmloop probleem is toen opgelost geweest. nu vrees ik dat die motor terug een kapotte cilinderkoppakking heeft. nu is mijn vraag of dit terug gaat gebeuren na herstelling.

mf6290
7jr geleden

Laatste reactie

Reacties

valmet 605 7jr geleden

Is de kop gevlakt afgeperst en met dikkere pakking terug gemonteerd? Zelf ben ik van mening dat een kop gevoeliger word nadat die echt heet is geweest.

mf6290 7jr geleden

@valmet 605 ik weet het niet zeker maar denk het niet, is toen herstelt geweest in garantie en zal wel zo goedkoop mogelijk gebeurt zijn vrees ik

Puma cvx power 7jr geleden

@mf6290 Je had de trekker nieuw en in de garantie tijd had jij de koppakking al lek?

mf6290 7jr geleden

@Puma cvx power nee, was tweedehands, had ongeveer 5000uur, had een deels verstopte radiateur en kreeg daardoor redelijk vlug heel warm

HJak transport 7jr geleden

Goed opletten of er nieuwe cilinderkopbouten in zijn gezet,verder moet het geen problemen geven,mits goed gerepareerd

Hielke_Deere 7jr geleden

@HJak transport waarom moeten er nieuwe bouten in?

erik9831 7jr geleden

@Hielke_Deere valt te zien wat voor bouten er gebruikt worden. Je hebt hierin 2 soorten. Bouten die je moet nameten of ze nog binnen een bepaalde lengte zitten, klopt deze mag je ze opnieuw gebruiken. Dan heb je ook nog rekbouten, dat is eenmalig gebruik en moeten altijd vervangen worden na losmaken hiervan.

MASSEY-MOOI 7jr geleden

Is het een john deere daar moet je goed bij op de temperatuur letten

mf6290 7jr geleden

@MASSEY-MOOI nee, is een mf

Fendt__power 7jr geleden

Bij een bedrijf hier in de buurt heeft een bulldozer 3x achter elkaar een lekke kop gehad in 3 jaar alles gedaan en geprobeert nieuwe bussen en alles erin kop vlakken noem maar op!

DennisWeerd 7jr geleden

Als je kopbouten goed zijn, op juiste moment vast, kleppen inschuurd en kop gevlakt + goeie pakking ertussen, kan ik er toch niks mis gaan? waarom zou die er dan gevoelig voor zijn? dan zou ik de oorzaak verder zoeken bij water in de olie of andere klachten, bijv. lekkere warmtewisselaar..

Ferdinanddijkstra 7jr geleden

Normaal laat je de kop vlakken bij een vervanging van decpakking dus denk ik dat het ook gebeurd is , maar is het onder blok nog wel vlak ?
Waarom ging de pakking lek ?
Door een slechte pakking of is hij warm geworden door een bepaalde oorzaak en is die oorzaak wel opgelost na het vervangen van de pakking ?

ford3000case745 7jr geleden

Of is er van die imitatie rommel tussen gekomen?

Favorit614 7jr geleden

Als de kop er af is de cilinder hoogte meten ten opzichte van het motorblok

Zit er natte of droge bussen in.
Natte bussen willen wel eens zakken int blok

Dennis_dB 7jr geleden

Als de cilinderbussen nog voldoende boven het moederblok uitsteken, de kop goed gecontroleerd is, en op de juiste wijze met de juiste nieuwe onderdelen terug gemonteerd is en de motor geen verder probleem heeft, zou de koppakking weer jaren mee moeten kunnen.

« Terug naar discussielijst