Biodiesel

Biodiesel nieuws

Voorkom vocht in de diesel

15-10-2018 - Bacteriën en schimmels kunnen, met behulp van te veel vocht in de brandstof, groeien. Bacteriegroei zorgt voor grote problemen in brandstoftanks en brandstoffilters. Aan diesel wordt biodiesel toegevoegd. Tevens zit er veel minder zwavel in brandstof dan vroeger. Dit maakt de brandstof schraler en zorgt voor minder smering. Vanuit het milieu oogpunt zijn het toevoegen van biodiesel en de afname van zwavel in de brandstof mooie ontwikkelingen. Echter in de praktijk leveren biodiesel en vermindering van zwavel grote problemen op. Problemen die uiteindelijk kunnen leiden tot bacteriegroei…

Nieuwsgrazer

België blijft palmolie in biodiesel verdedigen

17-05-2018 - Europa wil het gebruik van palmolie in biobrandstof aan banden leggen, maar ons land werkt tegen. Milieu- en transportorganisaties hekelen de Belgische houding. “Met die houding dreigt de regering Belgische automobilisten meer te doen betalen voor zeer vervuilende biobrandstoffen en riskeert ze bovendien de transitie naar echt propere alternatieven op de lange baan te schuiven”, klinkt het bij Bond Beter Leefmilieu, Natuurpunt, Inter-Environnement Wallonie en Transport & Environment. De organisaties vragen dat de regering haar houding dringend herziet en ze pleiten voor een uitfasering van biobrandstoffen op basis van voedsel en een onmiddellijk einde aan het gebruik van palmolie in biodiesel.

Nieuwsgrazer

Milieuvriendelijke diesel in opkomst (maar wel 18 cent duurder)

26-04-2018 - Dieselbrandstof wordt gezien als smerig, vervuilend en slecht voor het milieu. Steeds meer steden keren zich om die reden ook tegen deze auto's. Maar er is een alternatief voor de fossiele diesel. Blauwe diesel, gemaakt van afvalproducten van de voedingsmiddelenindustrie, zoals oud frituurvet. Biologisch afbreekbaar én het kan in elke dieselmotor worden gebruikt.
Mondjesmaat verschijnen er benzinestations die blauwe diesel verkopen. Was dat al het geval in Zuid-Holland, vanaf nu kan ook de Friese dieselrijder - dat zijn er naar schatting zo'n 60.000 - blauwe diesel tanken.
"De voordelen van blauwe diesel? De besparing op de uitstoot van het schadelijke broeikasgas CO2 is 90 procent ten opzichte gewone diesel. En verder komt er ook veel minder koolstofmonoxide uit de uitlaat", zegt Pieter Zonneveld, verkoopdirecteur van Neste, de producent van de blauwe diesel.
Twee dubbeltjes duurder
Allemaal goed en wel, maar de milieuvriendelijke variant is wel bijna 20 cent duurder per liter dan de fossiele variant. Kost een liter 'vervuilende diesel' momenteel ongeveer 1,25 euro, voor blauwe diesel moet 1,43 euro worden betaald.
"Of dat een probleem wordt? Ik denk het niet. In Finland zien we ook dat consumenten het ervoor over hebben. Dus waarom niet in Nederland? Hier beseffen automobilisten toch ook dat we iets moeten doen tegen de klimaatverandering, willen we op de langere termijn droge voeten houden", aldus Neste vanochtend in het NOS Radio 1 Journaal. "Veel particulieren zullen de keuze maken om blauwe diesel te tanken. Ondanks dat prijsverschil."
Milieu Centraal
Milieu Centraal is enthousiast over de nieuwste ontwikkeling. "Blauwe diesel is een stuk beter voor het klimaat vanwege de besparing op de uitstoot van CO2", meent Marie-Claire van den Berg. "Maar er kleven ook nadelen aan. Reststromen zijn er in ons land onvoldoende. Import dreigt dus van bijvoorbeeld oud frituurvet. Dat moet dan ook weer worden vervoerd. Ja, dan vervallen de voordelen natuurlijk."
Bovendien: biodiesel (waartoe blauwe diesel behoort) is volgens de milieuorganisatie niet per definitie duurzaam. "Als het van bijvoorbeeld palmolie wordt gemaakt, werkt het zelfs averechts en is het slechter voor het milieu. Gelukkig gebeurt dat niet veel en wil Europa dat ook gaan verbieden. Als biodiesel wordt gemaakt van koolzaadolie of zonnebloemen in de EU, dan gaat het gaat ten koste van landgebruik voor voedsel. Dat willen we ook liever niet."
Elfwegentocht
In Friesland hebben binnenkort acht tankstations de blauwe diesel. Dat heeft ook te maken met de Elfwegentocht, begin juli. "Dan laten we aan de rest van Nederland zien dat wij hier in Friesland fossielvrij kunnen reizen", zegt Tsjeard Hofstra van de Elfwegentocht. Bedoeling is dat zoveel mogelijk mensen twee weken zo milieuvriendelijk gaan rijden.
"Waarom de Elfwegentocht? We hebben al 20 jaar geen Elfstedentocht. Die willen we terug. Daarom moeten we klimaatverandering een halt toeroepen. Dat hopen we te bereiken met onder meer dit initiatief."

Nieuwsgrazer

Nog meer Biodiesel nieuws

Datum Onderwerp Reacties
27-02-2018 Bacteriegroei door biodiesel tast ondergrondse opslagtanks aan: duizenden moeten mogelijk vervangen 0 reacties
19-09-2017 Geen extra regels voor biodiesel uit dierlijk vet 0 reacties
08-09-2017 EU verlaagt importheffingen biodiesel 0 reacties
18-05-2017 Biodieselmaker Stadskanaal bankroet (De media zijn de boosdoener, zo hoorde de curator als reden) 0 reacties
06-11-2014 Scania levert 1500 biodieseltrucks af 0 reacties
02-04-2014 Scania presenteert V8 op biodiesel 0 reacties