Massey Ferguson 155

@inspecteurfendt
Uh ja..inderdaad!

Dankje!

@105ls78
Dat is natuurlijk de andere kant van het verhaal, daar heb ik wel een paar volgelopen klompen voor over!

@wim-same Haha, regenpakken?
Dat kennen we hier niet..

Een bui op m'n kop is niet zo erg, maar nu werd vooral het stuk waar we moesten wezen heel sompig. Dan richt je meer schade aan dan dat het er beter van wordt.

@hooidonk Nu al sompig? nieuwste smoes om maar niet in de regen te hoeven werken.

@wim-same Ja, hoe vond je hem..?

@hooidonk heel goed verzonnen. Bij ons groeit het nu heel hard. Het droge juli gras met sprieten van ellende is afgemaaid en in de pak gegaan, en het is onvoorstelbaal waar het gras en de mais nu vandaan komt. Daar wil ik toch wel ( één keer) voor nat regenen.

@jafiats
Oh wat leuk!
Ja dat klopt helemaal, ik heb de kieper aan de andere kant van Barneveld opgehaald, dus ik moest er dwars doorheen.
Ik hoop dat ik niet in de weg gereden heb, deze trekker is niet bepaald een hardloper.

@hooidonk Onthaasten heet dat. ha ha.

@wim-same
Nou, aan het eind van de dag nog gauw even voor het eten de kar wegbrengen, dan heb ik het liefst dat dat ding gewoon een beetje door loopt.

En al die kamikaze-inhalers werken ook niet echt ontspannend, het lijkt wel dat als mensen een (oude) trekker zien, ze er koste wat het kost direct voorbij moeten. Of het nou past of niet..

@hooidonk ach, al die zenuw achtige automobilisten. Daar moet je schijt aan hebben. Maar ja, als je zelf nou eens achter zo'n langzame trekker zit, wat doe je dan ???

@wim-same
Ja, dat heb ik ook wel.
Tenzij er een vrachtwagen achter me zit, dan zoek ik vaak wel een plekje om hem er langs te laten.

Als ik zelf met de auto achter een trekker zit, probeer ik er ook wel langs te komen.
Maar dat hoeft vlak voor een tegenligger langs, niet vlak voor een onoverzichtelijk bocht, rechts over het fietspad of als er net iemand uit een uitrit komend de weg op draait en dan toch doorrijden met nog twee auto's in je kielzog. Dat had me een mooie bult rommel gegeven als die mevrouw uit de uitrit was doorgereden de weg op.

@hooidonk lachen hoor. Ik reed eens met een Atlas 1404 kraan over een provinciale weg, waar ik wel mocht rijden. Een auto ging mij inhalen bij een kruising met verkeers druppels. Deze man klapte boven op de verkeersdruppel, en had gelijk een paar vierkante wielen. Toen ik hem weer voorbij reed over de normale rijbaan kon ik het niet nalaten om even mijn middel vinger op te steken.

@wim-same prachtig toch, zulke mensen

@hooidonk op provinciale wegen waar ik met de trekker rijden mag houd ik in de gaten wat er achter mij zit.
Als het er maximaal 3 a 4 zijn die van tijd tot tijd kunnen inhalen maak ik mij niet druk. Als de rij echt groeit zoek ik nogal eens een parkeerhaven of bushalte op.
Of neem een rotonde helemaal rond en blokkeer die net voor de plek waar ik vandaan kwam. Laat dan alles wat achter mij zat voor gaan en sluit weer achteraan

@Fendt926Driver Netjes als je dat zo doet!
Wel slim om dan de rotonde zo dicht te gooien, daar zullen ze je dankbaar voor zijn!

@hooidonk meestal krijg je dan ook zat middelvingers naar je toe.. helaas

@Arnoldvd ha ha, ik heb twee middel vingers. Ik probeer het altijd netjes te houden in het verkeer. Ik rij zelf ook altijd met een vrachtwagen, dus ik weet er alles van. Maar heb respect voor iedere verkeers deelnemer.

@wim-same ja ben ik zeker met je eens, laatst kwam ik toevalig een maatje van me tegen met de vrachtwagen en zwaailampen aan ( shalet transport) maar niemand ging ook maar iets aan de kant behalve ik zij hij .
Vindt ik wel een beetje triest van de mensen tegenwoordig. Lampen staan niet voor niks aan..

@Arnoldvd ja, dat klopt. dat maken we iedere dag weer mee. helaas.

@wim-same helaas wel

@Arnoldvd Dankjewel!

@MaartenMandemaker
Bedankt, Maarten!

Nee, deze heeft geen multipower, maar gewoon een 8-bak. Ik heb hem vorig jaar met de telefoon geklokt op zo'n 27km/h. Met de nieuwe banden zou het misschien een kilometertje harder zijn. Maar de 30 haalt hij helaas niet.

Die snelheden van jullie 148 en 165 zijn veel mooier! Zijn dat allebei multipower trekkers? Van de 148 weet ik dat ze zo hard lopen, van de 165 was me dat niet bekend.
Weet je ook welke versie van de 165 dat is? Waarschijnlijk één van de latere?

Ik ben wel eens aan het kijken geweest om er een andere versnellingsbak in te bouwen. Door de 4wd kan ik niks doen met een ander differentieel of eindvertraging.
Met een multipowerbak van een 595 zou hij ook rond de 40 gaan lopen, maar dat zie je aan de buitenkant vrij goed, omdat het huis van de bak anders is.
Als hij met de bak van een 165 ook zo hard zo lopen, is dat misschien een betere optie.

@hooidonk Ja klopt die hebben allebei een multi power bak. Ook allebei op standaard banden en 2200 toeren. De 165 is 1 van de eerste serie, van 1971. Met ronde achteras, dezelfde als van de 65 nog zeg maar. Op de GPS gaat die 40.

Weet jij ook waar dat snelheidsverschil in zit? Zit dat in de versnellingsbak of in het differentieel. Ik weet dat @warmerbros een 188 met multi power heeft, en die loopt ook niet hard heb ik wel eens gelezen.

@MaartenMandemaker
Nee, ik weet niet waar het van komt, maar ik ben er wel benieuwd naar.
Volgens de folders moet een multipower wel iets harder lopen dan een gewone, maar dat is maar iets. (hooguit 10%) Of ze moeten bij jullie 165 in het verleden een ander differentieel gemonteerd hebben? Misschien zijn er nog andere gebruikers van een 165 met Multipower die kunnen vertellen hoe hard hij loopt? @FolkertMF heeft toen een MP bak in z'n 175s gebouwd, maar ik weet niet hoe hard die nu loopt.

Ik heb afgelopen winter bij Douwe Bob het werkplaatshandboek ingezien, waar de verschillende ratio's van de multipower-versnellingsbakken in stonden. De meeste lagen dicht bij elkaar, alleen die van de 1080/595 sprong er echt uit, met een factor x1.5 ten opzichte van die van de 155. Achteraf had ik daar even een foto van moeten maken.

@hooidonk Ik weet wel dat er verschillende uitvoeringen zijn, de ene loopt harder dan de ander. Onze 165 heeft ook een extra oliepomp, net als de 148. Dan hoef je ook niet te schakelen tussen hef en hydrauliek. Die pompen geven 30 liter ongeveer.

@MaartenMandemaker
Dat is inderdaad wel erg handig, dat wisselen tussen hef en hydrauliek is echt niet handig. Bijvoorbeeld met een wentelploeg kun je na elke voor twee keer onder je stoel duiken.
Die extra hydrauliekpomp zit achter de multipowerpomp, bovenop de normale hefpomp. Je hebt dan drie pompen in de achterbrug zitten. Vermoedelijk komt dan bij jullie uit het linker zijdeksel de aanvoer voor de externe hydrauliek.
Ik vermoed dat die extra hydrauliekpomp standaard is bij multipower. Hebben jullie ook een hydraulisch inschakelende aftakas?

Ik heb dat spul al wel liggen voor deze trekker, maar het moet er nog een keer op. Het liefst combineer ik die aanpassing met het monteren van een andere versnellingsbak, anders blijf ik bezig.

@hooidonk Ja klopt dat is erg handig. En ze geven best veel olie. Ja klopt die aansluitingen zitten in het linker deksel. Er zijn er ook met multi power die het niet hebben. De 148 heeft een hydraulisch inschakelbare aftakas. De 165 nog niet.

Als er veel druk op het systeem staat door veel gewicht in de hef, kun je ook bijna niet omschakelen.