John Deere 6R 215

@Jotke

Dezelfde trekker een paar dagen later.

29 juni.

Wat wil je daar mee laten zien??
Dat ze er aan de straatstenen niet af kunnen komen??

Waarschijnlijk dat de hark ernaast weg is.

@Fendt926Driver dat er andere banden opzitten misschien 🤷‍♂️🤷‍♂️

@Fendt926Driver toch verkoopt john deere meer trekkers per jaar dan fendt

Ja...
Partij van de dieren heeft ook aanhang genoeg..
Daar snap je ook niets van...

@Fendt926Driver wat mij dan weer verbaast is dat er zoveel gekken zijn die een halve ton extra betalen voor een nieuwe fendt

@DriveJohnDeere hier in noord Amerika hoor je anders dat de Jd weer veel duurder is, en toch zie je ze veel.

@Ruben-Wind dat is omdat john deere daar een "merk" is. Beetje junk loopt ook met een JD pet 🤣

Ja ook 1 op tf en is nog gek van jd ook kan geen toeval weze

Maak hem nou niet wakker voor ie weer z'n D66 geloof komt verkondigen.

@DriveJohnDeere [quote][och verkoopt john deere meer trekkers per jaar dan fendt quote]

Je moet natuurlijk ook eeeder een nieuwe met zo groen met geel ding.

@J asper geen groen met rode velgen nodig.

@rommert14

@rommert14 Dat is heel wat voor zo schip anders zij je het niet zovaak.

@J asper vaak? 🤨

@J asper Hier ook 16200

@J asper en nog beter als die ouwe fendt van jullie die uit de versnelling schiet

@Fendt612e Die teller staat gewoon op pauze en gaat maar door

@Fendt612e daarvoor hebbe ze zelf een optie bedacht he

@J asper tja als een John Deere wel 20 000 uur haalt met dezelfde motor en variobak denk ik dat juist fendt eerder wordt ingerolen

Ja als...
De eerste moet nog komen denk ik.....
10 jaar nadat fendt de vario had kwam had john deere ook zoiets.
Dus nu met de generatie 7 van fendt met
Stationair 600 motor toeren en 40 kmh bij 900 motortoeren.
Maximaal kopoel bij 1600 en maximaal 1900 motortoeren.
Weten we ook wat john deere over 10 jaar heeft.

@Fendt926Driver 600 en 900 motor toeren? Dan weten we ook gelijk weer waarom ik al die fendten eruit trek over de weg. Sowieso loop ik al aardig wat voor omdat die fendten eerst nog ff moeten schakelen naar de wegversnelling.

Dan weten we ook gelijk wie de dieselboeren het meest sponsord

@Fendt926Driver wie dan, wij in ieder geval niet. Een vergelijkbare fendt 724 fendt one zoop op 1 dag 50 liter meer met dezelfde opraapwagen. Dan wij met onze 6210r maar de chauffeur zal hoe dan ook de meeste invloed hebben.

Ha ha.
Droom lekker verder...
Loonwerker hier in de buurt gaat van jd over naar new holland omdat de jd s te veel diesel nodig zijn..

@Fendt926Driver kon je met met fendt niet winnen? Hier juist van een new holland t7050 naar een jd 6210r gegaan. Jd zuipt iets meer 42 vs 45 liter op zn top. De jd is wel een flink stuk sterker, met name onderin bij lagere toeren. Dat heeft denk ik vooral met afstelling te maken. Tegenwoordig heeft ieder merk wel zon beetje 5 pk per liter diesel. Maar de schauffeur heeft hoe dan ook nog steeds de meeste invloed op het verbruik.

@DriveJohnDeere opt werk wel eens samen met collega loonwerker ant dumperen geweest.
Allebei op het zelfde werk en zelfde rondje
Collega op een 820 en ik met een t7 220
Ant eind van de dag had ik 45 diesel minder verbruikt.

@Fendt926Driver zwager rooit met 6140R en collega met T6080. John deere kan 2 uur langer rooien op 1 tank.....



Maar daarna gaat er wel 120L meer in. (Voor de wijsneuzen... de T6080 heeft een niet originele tank!

Hier paar dorpen verder is er wat jaren terug een gestart met van New Holland over te gaan op John Deere.

Zo heeft New Holland op meer plaatsen hier in de regio laatste 10 jaar aardig ingeleverd. Wat de reden van de loonwerker is weet ik zo niet. Van anderen schijnt het steeds na de eerste 3 jaar een berg onkosten te hebben een van de redenen te zijn. Met de JD's rijden ze nu al het ruim het dubbele zonder problemen zover ik weet.

@Jotke Wat bij ons vooral een no go was waren de zeurende problemen zoals de hydrauliekflippers. elke 3 maanden was er wel 1 van de 4 lek of reageerde niet meer op de flipper. dat en 2x een versnellingsbak operatie hebben ons doen besluiten om een jd te kopen. De nh ingerolen met 3500 uur en een jd teruggekocht met 9000 uur. met de jd hebben we ook wel eens wat problemen, laast hadden we de dynamo nog, maar je hebt wel het gevoel dat het in 1 x opgelost is. nu staat de jd op 12000 uur en bevalt hij nog best.

@Fendt926Driver vorig jaar had trekker een merkenwissel gehad bij een loonwerker. Toen heeft een fendt 724 naast een t7.245 gestaan. Met maaien nam de 724 3 liter meer diesel. Van mij mogen ze ook wel met verbruiktesten met de nieuwe 724 komen, de agco motor lust over het algemeen graag een slokje. Ben benieuwd of fendt het met de lage toerentallen kan oplossen.

@fan van trekkers agco motor graag een slokje? Staan toch bekend als zuinig.

@rommert14 ik doel meer op de 7,4 liter motor.

@rommert14

Deutz staat bekend als zuinig. Maar ook bekend met adblue storingen

@Fendt926Driver

Dan weten we ook wat jij over 15 jaar hebt.

@Fendt926Driver New Holland heeft maximum koppel bij 1550 toeren.

Dus ook de aftakas 540 en 1000 bij een 1650 toeren

@Fendt926Driver nee gelukkig niet, lijkt me ook niet lekker. Prop gras door de invoer en de trekker slaat je meteen uit, heeft nergens een klap om op te vangen

@DriveJohnDeere

Fendt verkoopt ook aardig wat. Alleen daar zit heel veel grijze import bij. Daarom vind ik de kentekens wel handig dan kan je zien welk merk er het meest op kenteken is gezet.

Het verschil in weersomstandigheden.

@Jotke het zijn niet dezelfde trekkers. Alleen hetzelfde type

@Andre150
Of ze hebben er alleen betere banden om gezet

@mdoornekamp haha, en ineens hydraulische aansluitingen aan de voorkant erbij. Zou kunnen zijn opgebouwd in tussentijd, weet het natuurlijk ook niet zeker

Scherp!🧐

De banden had ik effe niet opgelet. De rest kwam overeen maar nu zie ik het ook ja.