Fendt 211 Vario
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Fendt. Ook staan er nu al 294 foto's van de Fendt 211 Vario. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
REACTIES 31 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 12 |
|
||
MEER FOTO'S |
||
MEER INFORMATIE |
Laatste reactie
Reacties
Hebben ook aardig wat werk daar
820 staat in LZ? 210, 211 (deze stond trouwens aan de zaak, is ook versmald, dacht ik), 307, 312, 409 En nog weer 2 200's Ben vrijdag ff wezen kijken (owjah en werken) daar
En hoe zit het met het brandstofverbruik nu er een Valmet motor in de 200 serie ligt ?
Ah, al weer terug. Had je fotos van moeten maken
@valtradriver
Denk dat t meevalt, 3TI toch?
Klopt,neem aan dat ze de oude valmet TD33 motor van het schap gehaald hebben en er de nieuwste brandstof/uilaatgas technieken aan geschroeft hebben om aan de emissienormen te voldoen.
Heb wel eens begrepen dat dat ook de reden was dat bij Valtra de 3 cylinder een beetje verdween omdat het te duur was aan emissienormen te blijven voldoen!
Nu fendt er bij is is het qua aantallen vast wel interrresant.
Heb wel eens begrepen dat dat ook de reden was dat bij Valtra de 3 cylinder een beetje verdween omdat het te duur was aan emissienormen te blijven voldoen!
Nu fendt er bij is is het qua aantallen vast wel interrresant.
4 en 6 cilinders blijven vanwege emissie eisen en verbruik van Deutz afkomen.
Há há je blijf lachen,leuk zelf bedacht mengeledriver maar helaas!
Wegens emissie eisen is natuurlijk grote onzin want dan mochten ze ze zelf en alle andere afnemers (MF etz.)ook niet gebruiken!
Nee de werkelijke reden moet je zoeken in de beschikbaarheid,er wordt volop uigebreid bij de motorenfabriek in finland en zodra er genoeg capaciteit is krijgen ook de 4 en 6 (en 7) cilinder Fendt's een Valmet/Sisu Diesel onder de kap en is het exit Deutz!
Lijkt me ook logisch vanuit Agco gezien.
Maar je hoef er geen zorgen over te hebben,je heb vast wel het artikel "opnieuw getest" in de laatste Trekker gelezen over een Valtra T190,ook de schrijver vraagt zich af waarom zo'n gigantisch betrouwbare trekker met een giga restwaarde niet veel meer is verkocht destijd's.
Deze is in Zwollywood, zag ik? Of in Meppel?
Eens een chauffeur gevraagd. Tankie daags. Die is niet groot . Wat trokken ze uit de ongeblazen Valtmetmotor?
Heb t gevraagd aan de opraapwagenman. Die 211 is zuiniger, Paul Denk dat de 210/11 met mz wel ietsjes meer verbruiken...
Welke rubbermaten liggen hieronder eigenlijk?
Maten. Bandjes