Massey Ferguson 3060 - Start niet

Een tip is, als je kan, geef eens een paar serieuze tikken op de starter (plastic hamer ofzo). Ondertussen moet er wel iemand starten. Als hij dan start, dan is het de starter.

Kan zijn dat hij dan ook nog altijd niet start hoor, maar in vele gevallen start hij dan.

Je kan ook eens meten op de starter of het contactslot werkt. als het contactslot werkt, dan krijg je op de starter stroom ... anders niks

Misschien is je startonderbreker stuk.

Beste Stammetje: Voor je met hak-, breek- en sla-werk begint moet je je net als ik afvragen of de accu niet "ingestort" is. Ofwel: accu vervangen.
Kijk ook of de (dikke) accukabels en klemmen nog goed vast zitten en/of ze goed stroomcontact maken (roestvorming).

Meten is weten, als je de trekker aan de gang hebt ook eens meten of de dynamo wel bij laad, ook daar kan de fout zitten voor het niet starten.

Overstarren vanaf een anderr trekker met startkabels werkt ook niet? Kan best zijn dat de accu dood is, dan kun je opladen wat je wilt, maar dan laad de accu niets bij.

Kijk eerst maar eens of je hem bij de startmotor zelf kunt starten, door de kleine signaal draad aan de plus te leggen. Als hij dan start weet je dat de accu goed is, en dat het probleem tussen het contactslot en de startmotor moet zitten. Als je dit doet moet je wel zeker weten dat je de trekker niet in de versnelling hebt staan

@hilbertvdberg
En waar moet dat draadje dan aan!???

Aan de plus EN????

@old man jose jouw neus misschien?

@old man jose ow sorry, ik zeg het niet helemaal goed, bedoelde eigenlijk dat je van de plus naar het signaalcontact op het startrelais moet. Dan hoort het relais te gaan schakelen, en te gaan starten

@weurding
Zoveel draad heeft hij niet.

@old man jose

De schakelaar die je indrukt als je de koppeling indrukt om te starten wil ook wel eens stuk gaan.
Probeer de koppeling eens zo ver je kan in te drukken onder het starten.

Dank voor de reacties, de accu is oke, en ook nog niet zo oud. als je deze trekker uitzet dan springt de voor wielaandrijving aan en werkt als handrem volgens mij want als je hem gewoonlijk start moet je ook altijd eerst de voorwielaandrijving uitschakelen. ook moet je altijd de koppeling helemaal intrappen. dat starten bij de startmotor snap ik niet helemaal, ik heb ook wel eens gehoord dat je met een schroevendraaier door verbinding te maken met de plus en min de trekker ook kan starten??

@stammetje

Met de schroevendraaier starten, dan werkt de autotronic niet en blijft hij in de lage versnelling staan

Inderdaad kan dit ook, zorg wel voor een vaste hand en echt opletten hoe je het doet...
Zorg ook dat de tractor in zijn vrij staat....

Beste Stammetje:
In tegenstelling tot de reatie hierboven:
Dit kan nooit!
Plus en min doorverbinden = kortsluiting!

P.S.:
Hilbert van der Berg heeft het goed omschreven, maar laat het je eerst maar een keer voordoen.

@stammetje met de schoeven draaier is niet tussen plus en min, dan krijg je sluiting. Maar tussen de plus(dikke kabel vanaf accu naar startmotor) en de signaaldraad vanaf het contactslot ( het dunne kabeltje op de startmotor)

Bedankt voor de tips! ik zal het morgen eens proberen!

En gaat de trekker in rook op en komt de brand weer in de krant en zo weer op TF en is het draadje weer rond.

Heb ik hak en breekwerken voorgesteld ... ??? Dit is 1 van de dingen die iedereen wel doet. Daarom dat ik ook zeg met een plastic hamer en niet met een sloophamer.

Als je batterij is ingestort, dan geeft deze helemaal niets meer. Dan gaat er zelfs gaan lampje meer branden op het dashbord.

Beste Erik9831:
Hoe kun je met een plastic hamer nu serieuze tikken (dat heb je wel geschreven) geven?

hoor je niks tikken als je stroom op de startmotor zet?

Nee hij tikt niet.

@stammetje dan komt er al geen stroom bij de relais toch ? misschien kan je eerst beter even doormeten of er wel stroom van het contact slot komt.

Ja ok dan, met een plastic hamer kunnen we inderdaad geen serieuze tikken uitdelen. Hiermee bedoel ik dus geen kinderspeelgoed ...

Voor de rest zal ik het maar laten in deze kerstperiode, waar je vriendelijk voor elkaar moet zijn.

@stammetje Soms zitten bij die trekkers ook beveiligingscontact van de 'ingeschakelde' aftakas. Heb ik ook al eens defect gehad en dan wil ie ook niet starten. Soms is het in en uit schakelen dat het contact terug op z'n plaats schiet/komt een oplossing. Weet nu niet direct of er nog verborgen contacten in zitten, op de schakelpook zaten er vroeger ook.

heb de trekker gestart bij de startmotor (de plus en het dunne kabeltje) en dan start hij vlot en loopt prima maar alleen in schildpad. dus nu de het dashboard maar is loshalen en contactslot doormeten ook onder het koppelingspedaal zit een heel klein schakelaartje zag ik.
wie weet......

Beste mensen, ik ben aan het meten geweest en heb wel stroom bij het contactslot maar geen stroom bij de schakelaar bij het koppelingspedaal. de schakelaar werkt wel goed.(getest met andere accu) maar er staat geen stroom op die twee kabeltjes. wie weet waar die kabeltjes naar toe lopen? zit er nog ergens iets tussen?

Beste Stammetje:
Om daar stroom te krijgen moet je de contactsleutel wel op de startstand houden.

@Wimsumar ja dat snap ik. Als ik de spanningzoeker er op hou en dan start gebeurd er niets

Beste Stammetje:
Mooi.

Zitten er nog meer startbeveiligingen/onderbrekers op zo'n M.F.?
Denk aan de stand van versnellingshendel. Aftakas in neutraal etcetera?
Zijn alle zekeringen intact en maken ze goed contact in de houder?

Ja ook de zekeringen heb ik er stuk voor stuk uitgehaald en gecheckt .

de oranje draad vanaf het contactslot gaat naar de startveiligheid schakelaar bij het koppelings pedaal, vandaaruit gaar een 2e oranje draad naar de sartmotor.
krijg je geen spanning op de draad bij de veiligheidsschakelaar als je het contactslot op starten houd dan is het contactslot kapot.
er zit bij een 300/3000/3100/3600 serie trekker geen zekering tussen accu-startmotor-contactslot-veiligheidsschakelaar.
als de aftakas ingeschakeld staat kun je de trekker gewoon starten, allen knippert dan het waarschuwingslampje op het dachboard.

En gaat bij goed werkende schakelaar de aftakas niet aan (autotronic en datatronic)

controleer ook ff of de stekkers onder de motorkap nog goed zitten.die willen namelijk wel eens los gaan zitten of een slechte verbinding hebben

@mf3115

er zijn 2 verschillende uitvoeringen van deze stekkers.
de versie aan de cabine kunnen idd wel eens problemen opleveren, die met de stekkers boven de motor is vrijwel storing loos.

@EA_MF

de autotronic zorgt er altijd voor dat de PTO niet ingeschakeld wordt tijden of na het starten.
een simpelere electronic (economic) versie weet ik zo niet maar hier zou het best kunnen dat de PTO wel inschakeld zodra er oliedruk is.

@mfrijder bij de Electronic zit die beveiliging er niet op (hebben zelf een 3060 autotronic gehad, en hebben nog een 3060 electronic)

mooi mooi mooi, ook weer om te onthouden