De informatie die je hier als eerste al op de blog las bij het verhaal over de management buy-out van GINAF, is zojuist door de Veenendaalse truckfabrikant officieel naar buiten gebracht met deze afbeelding met het huidige standaard product-portfolio van voertuigen met verbrandingsmotor. We zien dat de mining-trucks en de G6 er niet meer op staan. Ik ga er van uit dat de G6 (met de DAF XF cabine) nog wel op klantverzoek leverbaard is. Dat is het mooie van een kleine fabrikant als GINAF: als het nog niet bestaat kunnen ze het voor je ontwikkelen en maken. Maar veel
Meestal ben ik wel aardig op de hoogte van wat er bij GINAF gebeurt, maar het persbericht wat zojuist binnen kwam zag ik niet aankomen. Nadat GINAF in oktober 2020 terug in Nederlandse handen kwam, is het dat straks niet meer… Hier onder het officiële persbericht. Laten we hopen dat dit een groter succes wordt dan de jaren onder Chinese leiding, en dat de ‘echte’ GINAFs (zware bouwvoertuigen met eigen chassis) niet weer het veld hoeven ruimen voor bedenksels van mensen die geen idee hebben wat in Nederland speelt. We gaan het meemaken! Hopelijk is de toekomst zo rooskleurig als
Het Veenendaalse truckmerk op LinkedIn: “Met groot genoegen delen wij met u dat we per 1 september een nieuwe CEO verwelkomd hebben, die GINAF naar een emissieloze toekomst zal leiden. Ongetwijfeld is dit geen onbekende voor u. Michelle van der Woude-Yang is reeds vanaf 2018 aan GINAF verbonden; sinds 2019 in de rol van Sales Director – Zero Emission. Daarvoor heeft zij uitgebreide ervaring in diverse industrieën opgedaan, nadat ze haar MBA had behaald aan de Royal Roads University in Canada. Michelle volgt Roeland van der Woude op. Wij danken hem hartelijk voor zijn doortastend leiderschap in de afgelopen jaren
Een bedrijf uit Veenendaal (Nederland).
Ik heb ervaring met de volgende machines:
| Merk / type | Waardering |
|---|